Seit Mitte der Sechziger Jahre verdrängten die damals neuen GfK (Glasfaser verstärkter Kunststoff) Materialien den bis dahin dominierenden Baustoff Holz sehr rasch. Zum Teil wurden die für Holz entworfenen Risse in GfK gebaut. Diese Yachten wiesen noch die Segeleigenschaften der älteren Risse auf, waren jedoch leichter, absolut dicht und vor allem wesentlich günstiger zu fertigen. Aufgrund ihres Alters und ihrer traditionelleren Risse werden diese Yachten inzwischen als GfK Klassiker bezeichnet und erfreuen sich sowohl unter Eignern sowohl unter Charterskippern zunehmender Beliebtheit.
Wenn diese Yachten mit aktueller Technik ausgestattet einem Refit unterzogen wurden und mit aktueller Technik ausgestattet sind, bieten sie im Vergleich zu den modernen Yachten sogar einige unbestrittene Vorteile. Wie die Holzklassiker verfügen diese Yachten häufig über Risse, die auch bei gröberer See noch sicher und angenehm zu segeln sind und Grundberührungen haben meist nicht so schwerwiegende Folgen wie bei den heute üblichen tiefgehenden Flossenkielen und Spatenrudern. Auf der anderen Seite wurden wurden in GFK nur selten klassische Langkieler entworfen, die vielen Charterskipper in den engen und vollen Häfen der Ostsee ihre Grenzen zeigen.